Les voitures électriques en Europe atteignent 27,7 % des immatriculations en août

• Mobilité

Les voitures électriques en Europe ont continué à gagner du terrain en août 2026, les véhicules électriques à batterie représentant une part croissante des nouvelles immatriculations dans l’Union européenne. Cette progression s’inscrit dans un mouvement plus large en faveur des motorisations électrifiées, tandis que les voitures à essence et diesel continuent de perdre du terrain.

Selon les données publiées par l’Association des constructeurs européens d’automobiles (ACEA), les immatriculations de voitures neuves dans l’Union européenne ont augmenté de 4,5 % sur un an en août, pour atteindre 708 211 véhicules. Les voitures électriques à batterie ont enregistré l’une des plus fortes progressions, avec une hausse de 62,7 % par rapport à août 2025.

Au total, 196 486 voitures électriques à batterie ont été immatriculées dans l’UE au cours du mois, contre 120 779 un an plus tôt. Les hybrides rechargeables ont également progressé, tandis que les hybrides classiques sont restés la motorisation électrifiée affichant la part de marché la plus importante.

Dans le même temps, le marché des motorisations thermiques traditionnelles a continué de reculer. Les immatriculations de voitures à essence ont diminué de 24,6 %, à 133 816 unités, tandis que celles des modèles diesel ont chuté de 23,8 %, à 45 403 véhicules.

Les ventes de voitures électriques accélèrent en Europe

Les 196 486 véhicules électriques à batterie immatriculés en août représentent une progression considérable par rapport au même mois de 2025. Cette hausse annuelle de 62,7 % illustre l’expansion rapide des voitures électriques en Europe et leur importance croissante sur le marché automobile neuf.

Les hybrides rechargeables ont également conservé une dynamique positive. Les immatriculations dans l’UE ont atteint 78 426 unités en août, soit une progression de 10,8 % sur un an. Les hybrides classiques ont enregistré 234 980 immatriculations, en hausse de 2,2 %.

Ces chiffres témoignent d’une transformation progressive du marché automobile européen. Les véhicules électrifiés représentent une part toujours plus importante des nouvelles immatriculations, tandis que les modèles essence et diesel occupent une place progressivement plus réduite.

Cette évolution élargit également le choix proposé aux automobilistes. Les consommateurs à la recherche d’une voiture électrifiée peuvent notamment consulter les voitures électriques à vendre afin de comparer différents modèles et les offres disponibles sur le marché.

La France et l’Allemagne enregistrent une forte progression

La croissance des voitures électriques en Europe a été particulièrement marquée sur plusieurs des principaux marchés automobiles de l’Union européenne. En France, les immatriculations de véhicules électriques à batterie ont augmenté de 112,8 % en août, tandis qu’elles ont progressé de 75,1 % en Allemagne.

La performance de ces deux grands marchés a une influence importante sur les résultats européens. Leur forte croissance contribue directement à l’augmentation de la part des véhicules électriques à batterie dans l’ensemble de l’Union européenne.

Cette progression intervient dans un contexte marqué par l’évolution des prix de l’énergie, les incertitudes économiques et géopolitiques, les dispositifs de soutien au marché et l’élargissement de l’offre de modèles électriques proposés aux consommateurs.

En Espagne, les ventes progressent mais restent sous la moyenne européenne

L’Espagne a également enregistré une forte progression des immatriculations de voitures neuves en août. 68 544 véhicules ont été immatriculés, soit une hausse de 11,8 % par rapport à août 2025. Le marché espagnol a ainsi progressé à un rythme supérieur à celui enregistré dans l’ensemble de l’Union européenne.

Les immatriculations de voitures électriques à batterie ont atteint 9 199 unités, en hausse de 30,9 % sur un an. Les hybrides rechargeables ont progressé de 23,3 %, à 9 768 unités, tandis que les hybrides classiques ont augmenté de 26,9 %, à 32 302 véhicules.

Malgré cette progression, la part des voitures entièrement électriques reste nettement inférieure en Espagne à celle observée dans l’ensemble de l’UE. Les véhicules électriques à batterie ont représenté environ 13,4 % des immatriculations espagnoles en août, contre 27,7 % dans l’ensemble de l’Union européenne.

L’écart est également visible sur les huit premiers mois de l’année. Entre janvier et août, l’Espagne a enregistré 83 122 immatriculations de véhicules électriques à batterie, soit une hausse de 34,2 % par rapport à la même période de l’année précédente.

Les hybrides restent dominants sur le marché espagnol

Si les voitures électriques progressent rapidement, le marché espagnol reste largement dominé par les véhicules hybrides classiques lorsque l’ensemble des motorisations électrifiées est pris en compte.

Entre janvier et août, 386 579 hybrides classiques ont été immatriculés en Espagne, soit une progression de 21 %. Les hybrides rechargeables ont atteint 102 217 unités, en hausse de 33,9 % sur la même période.

En additionnant les voitures électriques à batterie, les hybrides rechargeables et les hybrides classiques, ces trois technologies ont représenté environ 70 % des immatriculations de voitures neuves en Espagne au cours des huit premiers mois de 2026.

À l’inverse, les véhicules équipés de motorisations thermiques continuent de perdre du terrain. Les immatriculations de voitures à essence ont diminué de 18,5 % entre janvier et août, tandis que celles des véhicules diesel ont reculé de 33,5 %.

Le recul du diesel est particulièrement marqué. Seulement 28 513 véhicules diesel ont été immatriculés en Espagne au cours des huit premiers mois de l’année, soit environ 3,5 % du marché national.

Les voitures électriques gagnent des parts de marché dans l’UE en 2026

Les résultats enregistrés en août s’inscrivent dans une tendance plus large observée depuis le début de l’année. Entre janvier et août, les immatriculations de voitures neuves dans l’Union européenne ont augmenté de 5,3 %, pour atteindre environ 7,55 millions de véhicules.

Les immatriculations de voitures électriques à batterie ont progressé de 44,9 % au cours des huit premiers mois de 2026, atteignant 1,64 million de véhicules. Leur part de marché est passée à 21,7 %, contre 15,8 % sur la même période un an auparavant.

Les hybrides classiques restent la motorisation électrifiée la plus répandue dans l’UE. Entre janvier et août, leurs immatriculations ont atteint 2,76 millions d’unités, soit une hausse de 11,1 % et une part de marché de 36,6 %.

Les hybrides rechargeables ont également renforcé leur présence, avec 758 082 immatriculations et une progression de 19,6 %. Leur part de marché a atteint 10 %.

À l’inverse, les immatriculations combinées des véhicules à essence et diesel ont diminué de 18,6 % au cours des huit premiers mois de l’année. Leur part de marché cumulée est tombée à 29 %, contre 37,5 % un an auparavant.

BYD gagne du terrain sur le marché européen

La progression de l’électrification transforme également la concurrence entre constructeurs automobiles. Le groupe Volkswagen a conservé la plus grande part du marché de l’UE avec 26,5 %, devant Stellantis à 15,9 % et Renault à 10,4 %.

Parmi les constructeurs qui renforcent leur présence sur le marché européen des voitures électriques, BYD se distingue particulièrement. Le constructeur chinois a augmenté ses immatriculations de 163 % sur la période considérée, pour atteindre 177 752 véhicules et une part de marché de 2,4 % dans l’Union européenne.

Tesla affichait une part de marché de 1,9 %, tandis que ses immatriculations progressaient de 65,9 % sur la période.

D’autres constructeurs chinois ont également enregistré des progressions importantes, même si leurs volumes restent nettement inférieurs à ceux des principaux constructeurs du marché. Les immatriculations de Chery ont augmenté de 250,9 %, tandis que celles de Leapmotor ont progressé de 426,8 %.

Ces évolutions illustrent la montée en puissance des constructeurs chinois sur le marché européen, notamment dans le segment des véhicules électrifiés, où la concurrence devient de plus en plus diversifiée.

Les données de 2026 montrent ainsi un marché automobile européen en pleine transformation. Les voitures électriques en Europe gagnent rapidement des parts de marché, tandis que les véhicules à essence et diesel continuent de reculer. L’Espagne suit cette même tendance générale, même si les voitures électriques à batterie représentent encore une part du marché national nettement inférieure à celle observée dans l’ensemble de l’Union européenne.