Los coches eléctricos en Europa alcanzan el 27,7% de las matriculaciones

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Los coches eléctricos en Europa siguen ganando terreno frente a los motores de combustión. En agosto de 2026, los vehículos electrificados representaron una parte cada vez mayor del mercado europeo, impulsados especialmente por el fuerte crecimiento de los modelos eléctricos de batería y, en menor medida, por los híbridos enchufables.

Según los datos publicados por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), las matriculaciones de turismos nuevos en la Unión Europea aumentaron un 4,5% interanual en agosto, hasta 708.211 unidades. Dentro de este mercado, los eléctricos puros experimentaron uno de los mayores avances, con 196.486 matriculaciones, un 62,7% más que en agosto de 2025.

El crecimiento de los vehículos eléctricos contrasta con la evolución de los motores tradicionales. Las matriculaciones de coches de gasolina disminuyeron un 24,6%, hasta 133.816 unidades, mientras que los vehículos diésel retrocedieron un 23,8%, hasta 45.403 unidades.

Los eléctricos puros aceleran en Europa

Los 196.486 coches eléctricos de batería matriculados en agosto representan un incremento considerable respecto a las 120.779 unidades registradas un año antes. El avance refleja una mayor presencia de vehículos eléctricos en los principales mercados europeos y una oferta cada vez más amplia de modelos.

Los híbridos enchufables también mantuvieron una evolución positiva. En agosto se matricularon 78.426 unidades en la UE, un 10,8% más que en el mismo mes del año anterior. Los híbridos convencionales, por su parte, registraron 234.980 matriculaciones, un 2,2% más.

En conjunto, los datos muestran un cambio progresivo en la composición del mercado europeo. Mientras las diferentes tecnologías electrificadas incrementan su presencia, los vehículos equipados exclusivamente con motores de gasolina o diésel pierden cuota.

Este cambio también está modificando las opciones disponibles para los compradores. Quienes estén buscando alternativas electrificadas pueden consultar coches eléctricos en venta y comparar modelos y precios disponibles en el mercado.

Francia y Alemania lideran el crecimiento eléctrico

El crecimiento de los coches eléctricos en Europa fue especialmente significativo en algunos de los principales mercados comunitarios. Francia registró un aumento del 112,8% en las matriculaciones de vehículos eléctricos puros durante agosto, mientras que Alemania experimentó un incremento del 75,1%.

Estos dos mercados tienen un peso considerable dentro del mercado europeo de automóviles y su evolución contribuye de forma importante al aumento de la cuota de los vehículos eléctricos en la Unión Europea.

La evolución también se produce en un contexto marcado por los precios de la energía, la incertidumbre económica y geopolítica y las políticas de apoyo a la electrificación del transporte. La mayor variedad de modelos disponibles es otro de los factores que está ampliando las posibilidades para los consumidores.

España crece, pero el coche eléctrico todavía tiene una cuota menor

España también registró un crecimiento significativo del mercado de vehículos nuevos en agosto. Las matriculaciones alcanzaron las 68.544 unidades, lo que supone un aumento del 11,8% respecto al mismo mes de 2025 y un ritmo superior al registrado en el conjunto de la Unión Europea.

Los eléctricos puros alcanzaron 9.199 matriculaciones, un 30,9% más que un año antes. Los híbridos enchufables crecieron un 23,3%, hasta 9.768 unidades, mientras que los híbridos convencionales aumentaron un 26,9%, hasta 32.302 vehículos.

Sin embargo, el peso del coche eléctrico puro continúa siendo inferior en España al registrado en el conjunto de la Unión Europea. Los eléctricos representaron aproximadamente el 13,4% de las matriculaciones españolas de agosto, frente al 27,7% que sumaron en el mercado comunitario según los datos de ACEA.

La diferencia es todavía más evidente al analizar el acumulado del año. Entre enero y agosto, España registró 83.122 matriculaciones de vehículos eléctricos puros, un 34,2% más que durante el mismo periodo del año anterior.

Los híbridos dominan el mercado español

Aunque el vehículo eléctrico puro está creciendo con fuerza, los datos españoles muestran que los híbridos convencionales continúan teniendo un peso mucho mayor en el mercado nacional.

Entre enero y agosto se matricularon 386.579 híbridos convencionales en España, un 21% más que en el mismo periodo del año anterior. Los híbridos enchufables alcanzaron 102.217 unidades, con un crecimiento del 33,9%.

Si se suman eléctricos puros, híbridos enchufables e híbridos convencionales, estas tres tecnologías representaron aproximadamente el 70% de las matriculaciones españolas acumuladas hasta agosto.

El mercado de combustión, en cambio, continúa perdiendo terreno. Las matriculaciones de vehículos de gasolina disminuyeron un 18,5% entre enero y agosto, mientras que las de diésel cayeron un 33,5%.

El descenso del diésel es especialmente pronunciado. En los ocho primeros meses del año se matricularon en España 28.513 vehículos diésel, equivalentes a aproximadamente el 3,5% del mercado.

El mercado europeo de coches eléctricos gana peso en 2026

La evolución de agosto se suma a una tendencia que ya se aprecia en el acumulado de 2026. Entre enero y agosto, las matriculaciones de turismos nuevos en la Unión Europea aumentaron un 5,3%, hasta aproximadamente 7,55 millones de unidades.

Los vehículos eléctricos puros acumularon un crecimiento del 44,9% durante ese periodo y alcanzaron 1,64 millones de matriculaciones. Su cuota de mercado se situó en el 21,7%, frente al 15,8% registrado un año antes.

Los híbridos convencionales continúan siendo la tecnología electrificada con mayor cuota en la UE. Entre enero y agosto alcanzaron 2,76 millones de matriculaciones, un 11,1% más, equivalentes al 36,6% del mercado.

Los híbridos enchufables también aumentaron su presencia, con 758.082 unidades matriculadas y un crecimiento del 19,6%. Su cuota alcanzó el 10% del mercado europeo.

Por el contrario, las matriculaciones combinadas de vehículos de gasolina y diésel descendieron un 18,6% durante los ocho primeros meses del año. Su cuota conjunta se redujo al 29%, frente al 37,5% registrado un año antes.

BYD gana terreno mientras Tesla cambia de posición

El crecimiento de la electrificación también está alterando la competencia entre fabricantes. El Grupo Volkswagen mantiene una posición destacada en el mercado europeo, con una cuota del 26,5%, seguido por Stellantis, con el 15,9%, y Renault, con el 10,4%.

Entre los fabricantes de vehículos eléctricos que están ganando presencia destaca BYD. La marca china incrementó sus matriculaciones un 163% hasta agosto, alcanzando 177.752 vehículos y una cuota del 2,4% del mercado de la UE.

Tesla registró una cuota del 1,9%, mientras que sus matriculaciones aumentaron un 65,9% en el periodo señalado. Otras marcas chinas también experimentaron incrementos importantes, aunque partiendo de volúmenes considerablemente inferiores.

Chery, por ejemplo, aumentó sus matriculaciones un 250,9%, mientras que Leapmotor registró un crecimiento del 426,8%. Estas cifras reflejan la creciente presencia de fabricantes chinos en el mercado europeo, especialmente en el segmento de vehículos electrificados.

La evolución de las matriculaciones durante 2026 muestra, por tanto, un mercado europeo en plena transformación. Los coches eléctricos en Europa están aumentando rápidamente su cuota, mientras los motores de gasolina y diésel pierden peso. España participa de esta tendencia, aunque el eléctrico puro todavía representa una proporción menor del mercado nacional que en el conjunto de la Unión Europea.